奥武蔵の林道を侮っていました。反省します。

2月は地元の神奈川中心に走ったので、久しぶりに県外へと考えました。だいぶ暖かくなってきましたが、今年の冬は厳しかったので下手に山に入るのも心配です。そこで思いついたのが、飯能から都幾川にかけての奥武蔵の山でした。標高500m以下なので、さすがともう大丈夫だろうと思い、皆さんのブログを頼りにコースを組みます。飯能をベースにして、寄り道をしながら弓立山（標高427m）を目指すコースが完成です。コースを作成していて、このゾーンに多くの林道の存在を確認し驚きました、ゴルフ場も多いですが。組み合わせ次第で、かなりの数のコースが組めそうです。

表丹沢グラベル修行：西山、水無堀山、上秦野、三廻部林道

今週は、新しい自転車で初輪行をする計画で機材を手配していました。ディスクブレーキ導入に伴い、ホイール固定の機構がクイックリリースからスルーアクスルに変更となり、従来のエンド金具は利用できません。スルーアクスル専用のエンド金具を使用します。ところが、その形状は大きく異なります。クイックリリース用エンド金具は、コの字型でしたが、スルーアクスル用は一本足となり、接地面積が大幅に減少するので、当然ながら安定感がダウンします。心配だったので、土曜日に自宅で予行演習を行ったところ、どうにも自転車が自立してくれません。誰か自転車を押さえていてくれない限り、とてもパッキングできないことが判明しました。エンド金具を使用しない横型輪行に変更するしかなさそうです。ということで、急遽、自走でのコースに変更、表丹沢の未舗装林道群（西山、水無堀山、上秦野）を経由して寄（やどろぎ）へ行き、尺里（ひさり）峠を越えて山北を目指すこととしました。

アジフライを求めてロングライド

グラベルロードを導入してからピンチの連続です。そこで、今週は無難なコースであること、また、しばらく長距離を走っていないので、往復150km以上を条件にしました。

となると候補は３つ。

1. 房総半島（久里浜からフェリー）
2. 丹沢湖
3. 真鶴半島

ここにもう一つ条件を追加。

美味しいアジフライが食べたい！

アジフライというと小田原の漁港周辺が有名で、今年に入って何度かチャレンジしたのですが、週末は観光地化していて、自転車の置き場も儘ならぬ賑わいです。このため新たな場所を開拓せねばと常々思っていました。

グラベルデビューはピンチの連続：戸川林道、表丹沢林道、菩提峠、ヤビツ峠

今週は、伊勢原周辺の舗装林道で鍛錬する計画だったのですが、天気予報では翌週火曜日に雪マーク点灯。ここで雪に降られると、またしばらく山には入れなくなり、グラベルデビューは当分お預けになります。未知のグラベルワールドを一日でも早く体験したい気持ちを抑えきれなくなってきて、準備不足は承知の上でデビュー戦を決行しました。

恐怖のみかん畑ダウンヒル

待つこと３ヶ月、とうとう新車が到着しました。ということで、小春日和の日曜日（2/11）に、曽我の梅林までテスト走行をしてきました。先週から梅祭りがスタートしていますが、今年の尋常でない寒さの影響で開花が遅れているとニュースでも報じられています。一週間経過してどんな状況でしょうか？

9:31@いつもの江ノ島定点ポイントです。気になっていたフレームカラーは、落ち着いた色合いのシルバーでホッとしました。

自転車乗り換えプロジェクト（２）

次のチャリとして Kona Roadhouse を選定したものの、2018年度は輸入されないことが判明し、プロジェクトが暗礁に乗り上げたところまで前回報告しました。通常であれば、対抗馬としてピックアップした GT Carbon や Merida SILEX のどちらにするかと考えることになるのですが、どちらもビビッとくるものがありません。GTはフォークの強烈な黄緑色が主張しすぎです。Meridaはフレームの形状が現在のSaettaとよく似ています。逆に、似過ぎていて面白くありません。

どうしたものかと悩んでいると、自転車屋さんから、

このフレームで組み上げるのはどうですか？

と提案がありました。Ritchey Outback です。確かに完成車を購入しても、ホイールは交換することになるので、価格差はそれほど大きくないのですが、、、

津久井湖北岸、久しぶりのロングライド

先週の南伊豆で充足されて、週末が近づいても気力が高まりません。行き先未定のまま週末に突入してしまい、さてどうしよう？？？です。近場でポタポタという選定基準でコースを探索し、津久井湖北岸に行ってみることしました。定番コースですが、今まで津久井湖周辺は素通りだったので、私には新鮮です。