梅雨ですね〜

週間天気予報は傘マークのオンパレード。まさに梅雨なのですが、梅雨前線が停滞して雨がシトシト降り続くという従来のパターンとは少し違う感じがします。これまで、梅雨前線の位置から北上すれば走行可能な場所をなんとか発見できましたが、今年は梅雨前線の北側も南側も不安定で、いつ雨が降り出すかわからない状況です。先週も、金曜夕方までは山梨は一日中曇マークだったので遠征準備を進めたのですが、就寝前に天気予報を最終確認すると傘マークが付いてしまい断念ました。もはや、X時からY時なら大丈夫？と雨雲ズームレーダでチェックして近場を巡るしか手がありません。先週日曜日は、10時頃までなら大丈夫と、6時前にスタートしてサクッと鎌倉を巡ってきました。狙いは、季節の花、紫陽花です。

2019-御荷鉾スーパー林道（みかぼ森林公園-大仁田ダム）

週末の天気が今ひとつ、ならばと休みを取って平日ライド（6/14）を行ってきました。木曜日に休めれば最高の天気を満喫できたのですが、休みを取得できたのは金曜日。薄曇りで景色的には残念でしたが、ハードなライドをするには、涼しくてよかったかな。

現在、装着しているタイヤはグラベルキング。未舗装路に行かない手はありません。今年の本命は、久しぶりに通行止解除となった中津川林道ですが、待ちかねた皆さんが殺到していて、かなり慌しい様子です。それ以前に、18kmに及ぶロングダートを私が走りきるには、それなりの事前準備も必要です。

それではどこへ行きましょうか？

栗原川林道、田代山スーパー林道といった有名ロングダートも現在通行止、奥鬼怒スーパ林道はさすがと遠い。となるとここしかありません。

初夏の御荷鉾スーパー林道

天気に翻弄された大血川林道＋県道薄小森線

いよいよ梅雨入り、週末の天気にヤキモキするシーズンとなりました。土曜日と日曜日の天気予報を見比べて、どちらが雨の確率の低いか、何処が晴れているかと考え、迷うのです。そして、雨上がりの土曜日の早朝、関越自動車道を秩父へと向かいました。

8:05@埼玉県小鹿野町にある道の駅「両神」をスタート。徐々に雲が切れ、青空が見えてきました。今日は、大血川林道で三峰神社（標高1,102m）を目指します。この林道も昨年は通行止の期間があり、手付かずとなっていた道の一つでした。

道の駅両神

好景観＆極上グラベルと悶絶激坂の金ヶ岳林道

完全に出遅れた春のシーズン、嶺方峠、安倍峠と、これまで訪れたことのない峠に狙いを絞って走っていますが、第三弾は、観音峠と木賊峠に照準を当てていました。いつものように、皆さんのブログから情報収集を行なっていると、林道ツーリングの有名ブログ（林道ナレノカワ線）の記事が目に止まります。そこには、観音峠へ至る好景観未舗装林道として金ヶ岳林道が紹介されていました。久しぶりのグラベルとなるので少し不安でしたが、路面状況は良好のようです。これは行くしかありません。すぐにルートを引こうとしたのですが、、、

金ヶ岳林道ってどこにあるの？

山梨県林道通行規制情報のページにも、金ヶ岳線という林道はありません。地図上にもそれらしき道がありません。ブログの記事から林道前山大明神線と接続していることは分かったので、Googleマップを衛星画像に切り替えてそれらしき痕跡を探索、金ヶ岳線と思われる道筋をようやく確認できました。距離9km、標高差450m、平均斜度5%、なんとかなりそうです。衛星画像を頼りにルートをトレースしてガーミン用のデータを作成しました。

2021.05.15 林道の名称を"南ヶ岳林道"と記載している箇所を"金ヶ岳林道"に修正しました。

富士川から安倍川へ、豊岡梅ヶ島林道を行く。（後編）

saetta0404.hatenablog.com

15分程休憩の後、路面に積もった砂に後輪を空転させながら再スタート。もっとゆっくりしたかったのですが、メマトイにまとわりつかれ鬱陶しく、落ち着くことができませんでした。

標高1,000m付近から斜度が一段階アップした気がします。リフレッシュしたはずなのに脚が回りません。歩くようなスピードなので、メマトイもついてきます。

富士川から安倍川へ、豊岡梅ヶ島林道を行く。（前編）

長らく通行止となっている県境の峠越え林道がいくつかあります。埼玉県秩父市中津川から長野県境の三国峠に至る中津川林道（今年６月に通行止解除の見込み）、山梨県早川町雨畑から静岡県境の山伏峠を越えて畑薙第二ダムに至る井川雨畑林道、そして山梨県身延町大城と静岡県梅ヶ島温泉を結ぶ豊岡梅ヶ島林道などです。この中で、豊岡梅ヶ島林道が、昨秋に通行止解除となりました。実に７年ぶりの通行止解除ですが、昨年のような台風が到来するといつ通行止になっても不思議ではない道です。私がルートの参考にさせていただいている先輩方の行動は素早く、既にこの林道を走破されています。しかし、全長20km以上の道のり、最高地点の安倍峠は標高1,400mを超えます。かつ、梅ヶ島温泉、身延町大城のどちらも交通アクセスが極めて悪く、スタート地点に立つことも容易ではありません。私のようなヘタレがチャレンジできるとすれば、日照時間の長い春のシーズンしかありません。折しも真夏に等しい高温の週末となりますが、このチャンスは逃せないと覚悟を決めて出陣しました。

嶺方峠で2019春シーズンをスタート

5月12日（日）の早朝、何故か東京駅の新幹線ホームにおりました。

6:09＠かがやき509号

今週は、ヤビツに行ってリハビリの最終チェックの予定でしたが、週間天気予報によると12日が好天のピークでその先の天気は余り期待できません。冬の間に2019春シーズンに訪れる場所をあれこれと考えていたのですが、頸椎のトラブルで何ら実現できていない私です。既に春シーズンも終盤、「この日曜日にどこを走るか？」は、極めて重要な意思決定となり、いろいろと迷った結果、選択したミッションは残雪の北アルプス＠嶺方峠でした。「峠のトンネルを抜けると眼前に北アルプスがドーン！」という嶺方峠はサイクリスト憧れの地、雪解け前を狙うのであれば、この日がラストチャンスです。まだまだ体調に不安がありますが、決行するしかありません。