御荷鉾スーパー林道 （2021春）

2021.04.24

御荷鉾スーパー林道の冬季閉鎖が4月20日に解除されたので行って来ました。実は、昨年秋に訪問する予定で準備をしていたのですが、当日朝に車に乗り込みエンジンをかけると無反応。奥様が車内灯を消し忘れ、バッテリーがあがっていたのでした。そんな背景もあり、解除の報を聞いて即決しました。

林道崩落跡から眺望

マニア的満足度120%の川乗林道、日向沢林道

2021.04.11

奥多摩は日原地区に位置する川乗林道ですが、林道自体が通行止めとなっていたところに、2019年の台風19号で日原街道の路面が流され、その入口にさえ辿り着けない状況となり、その存在を忘れかけていました。そんな川乗林道が通行可能となったことを、林道ナノレカワ線で知り、春になったら絶対行くぞとチャンスを窺っていました。

今回は、川乗林道と接続する日向沢林道がターゲット、日向沢林道の終点となる踊平トンネルを目指します。

花の陣馬街道、和田峠

2021.04.03

一週間前の伊豆縦断の疲れが抜けず、今週は余り無理せず走ろうと考え、目的地に和田峠を選択。前回、訪れたのが2016年4月なので実に５年ぶりです。その際は表和田ではなく裏和田からアプローチして激坂に悲鳴をあげたのですが、その記憶も薄れてきて、また訪れたいなと思っていました。しかし、表和田のようなガチなヒルクライムルートは私向きではありません。となると残るルートは醍醐林道、決定！です。

陣馬山

春の伊豆半島を縦断

2021.03.27

緊急事態宣言解除と同時に遠征スタート！なのですが、リバウンドが見えていてスッキリしない気分。加えて３ヶ月近い自粛生活の影響か、遠出するのが面倒になり、すっかり腰が重くなっています。こりゃいかんぞ！と、気持ちを奮い立たせ、春の伊豆半島縦断（函南→修禅寺→戸田峠→仁科峠→松崎→下田）にチャレンジすることを決断しました。ざっと下調べした結果、

• 距離100km、獲得標高も1,500m以上になるコース
• 松崎→下田のルートは、時刻と疲労度から現地判断で決定
• 特急踊り子の最終が16:34@下田 → 16:00までに下田に到着したい → 12:00@仁科峠、14:00@松崎が目標通過タイム
• 東海道線の下り一番電車に乗車すれば6:26@函南着
• 風は弱いが南風なので逆風

など、データを集めて準備完了。

コロナ効果で５年ぶりの快挙

今回、まず報告することは、これです。

祝！ヤビツ峠記録更新！！５年ぶりの快挙！！！

自転車界の底辺のタイムですが、私には快挙です。この日は、琵琶湖マラソンで日本新記録が生まれた日でもあります。コンディションにも恵まれたようです。

丹沢湖往復100マイル

2021.02.21

天気予報を確認すると早朝の気温は10℃、しかし、日中の気温は５月上旬並みで20℃を超えるとのこと。暑いも寒いも苦手とする私は、この寒暖差の大きさに服装を悩みます。結局、そこそこ着込んで出発し、暑くなったらどんどん脱いでリュックへ放り込む温度調整可能な体制（必然的に荷物が多くなる）で臨むこととしました。この日の天気には、もう一つ特徴があります。一日を通じて南西の風で、風速は午後になるほど強くなるようです。疲れの出る帰路に向い風はNG、必然的に

目的地は神奈川県西部の箱根旧道、足柄峠、丹沢湖あたり

と見当をつけて出発しました。

湯河原で迷走

2021.02.06

週末は、穏やかな晴天の予報、今週こそは真鶴へ行こうと決意。先週より1時間早く出発しました。

8:23@相模大橋を通過。先週より1時間早いですが気温は7℃、今週は暖かい。