林道滝沢線で吉田口５合目へ

夏休み前半に曇り空で涼しかったので三浦半島を一周しましたが、なんとなく物足りません。しかし、週末ですので、迂闊な場所へ行くと交通渋滞にはまりそうです。手軽に行けて、且つ涼しいという条件で行き先を探しますが、なかなか良いところが見つからず、山中湖周辺でブラブラするしかないかと諦めかけた時、そういえば富士山周辺にも林道があることを思い出しました。そこでWebで先人の記録を調べてみると、

林道滝沢線：富士山五合目へ至る富士スバルラインに並走する全面舗装路

え、スバルライン、スカイライン、あざみライン以外にも五合目へ行く道があるの？

面白そうじゃありませんか！目的地決定です。

八ヶ岳-天狗岳、本格的な登山を試してみました。

ここ数年夏休みは、車に自転車を積み込み、週末二日間ではチャレンジできない絶景コースを走ってきました。しかし、同行する奥様に一日時間を潰してもらう企画が必要となる点が問題でした。今年から定年再雇用の身になり、遠征のための休暇も取りやすくなったので、夏休みの旅行に無理くり自転車を組み込む必要性は大幅に減少、そこでシンプルに夫婦で登山という夏休みにしてみました。また、峠まで自転車、そこから登山というスタイルを確立するために、次の二点を確認することが重要命題です・・・やっぱり自転車か！

• 登山の必要装備の確認
• 本格的な登山を経験し、自分の限界点を把握する

甘利山から林道を巡って石空渓谷へ<トレッキング編>

ここへ至る道のりは、

saetta0404.hatenablog.com

を参照ください。

甘利山から林道を巡って石空渓谷へ<自転車編>

三連休を利用して、山梨遠征を行いました。大弛峠、瑞牆山、麦草峠と中央本線の北側のポイントはそこそこ遠征しているので、南側の南アルプスゾーンを探検したいと考えていたところ、個性派林道ブログ「林道タマチャリン」に北精進ヶ滝探訪の記事がアップされ、決行となりました。

今回のコースは、これまた林道ブログ「転がる記」に掲載されているルートを参考に設定。まずは毎年ヒルクライムレースが開催される甘利山（1,644m）へ登り、そこから４つの林道を走破し、最終目的地の精進ヶ滝へは自転車を置いてトレッキングというアグレッシブなコースとなりました。

涼を求めて峠を目指す

曇り空でも30℃オーバーの予報となれば、

とにかく目的地は涼しいところ　→　然らば標高1,000m越え

となります。近場で1,000mとなると、候補地は、大観山か風張峠の２つ、どちらにするかチョットだけ迷った結果、久しぶりにここへ行ってみることにしました。

巌道峠越えにチャレンジ

最近、いろいろなブログで厳道峠（がんどうとうげ）の話がアップされています。「厳しい道」と余りにストレートな名称に、一体どんなとこなの？と気になっていました。道志村と旧秋山村（上野原市秋山）を結ぶ山道の峠で、道志側からのアクセスは誰もが太鼓判を押す超級激坂ですが、秋山側からはそれほどでもない雰囲気です。ただし、ブログを書かれている方々は皆さん健脚、私で大丈夫？と不安は尽きませんが、怖いもの見たさでチャレンジを決定しました。

＊国土地理院の地形図では、「厳道峠」ではなく「巌道峠」とのコメントをいただきました。「巌（いわお）」という字です。

先週の車載＆裏ヤビツがうまく行ったので、今週も車載です。コース的には途中まで先週と同じですが、伊勢原運動公園起点では距離が長くなってしまうので、今週は「道の駅清川」をスタート地点にするつもりでした。ところが土曜日の晩に天気予報を確認すると、昼過ぎから傘マーク。冷静に判断するならば「延期」が妥当なところですが、既に気持ちは「決行」モードで止まりません。そこで、スタート地点を宮ヶ瀬湖畔にして距離を短縮するという作戦を編み出しました。

久しぶりの山道は楽しかった。

今週は山へ行こうと決めたのですが、自宅から最も近い丹沢山系でも確実に100kmオーバーのコースとなります。現在の体調では、ちょっと無理なので、車載で山へ接近することにしました。ベースに選んだのは、伊勢原運動公園。これで往復80km分を短縮できます。

これまでも宮ヶ瀬方面へ行く際には伊勢原運動公園入口前を通り過ぎていましたが、園内に入るのは今回が初めてです。この坂を登りきったところが駐車場ですが、何気に斜度10%、疲れて帰ってくると泣きが入りそうです。